Norvegia: Bergen-Capo Nord
In questo articolo non segnalerò ogni tappa, ma solo i punti critici, di uno dei viaggi più impegnativi per condizioni, meteo, percorso, mezzi e fatica.
Un sito e una applicazione di riferimento per i campeggi è sicuramente https://www.norcamp.de/ anche se non sono indicati esattamente tutti i campeggi, quindi se siete in una zona sprovvista di campeggi, provate a cercare anche con un motore di ricerca. Bisogna aggiungere che dovreste essere pronti a chiedere a qualche contadino di poter mettere giù la tenda in un prato, oppure nel selvaggio, o un albergo, o una stanza a qualcuno. Le condizioni meteo, un traghetto perso, potrebbero imporvi di fermarvi prima del previsto.
Equipaggiamento: vestiti e tenda come se viaggiaste in inverno/autunno, seppure le giornate possono essere miti, dopo il circolo polare artico e specie in prossimità di Capo Nord o se piove, le temperature possono scendere di molto, a Capo Nord anche in piena estate potreste trovare ancora qualche macchia di neve. Ancora, la Norvegia è un paese Atlantico e potrebbe piovere parecchio, quindi è necessario saper affrontare questo evento atmosferico nei migliori dei modi. Se avete dei freni V-brakes, abbiate cura di avere dei gommini di ricambio, le continue salite e discese li consumano velocemente
Le luci: Dovrete attraversare dei tunnel lunghi anche chilometri e dovrete essere assolutamente visibili agli automobilisti, che in generale direi sono coscienziosi, ma per sicurezza portatevi dietro anche un paio di luci in più, non si sa mai.
I tunnel: attenzione non sono tutti ciclabili, ma se non lo sono, c'è sempre una via alternativa oppure come per arrivare a Kristiansund, c'è un autobus che vi porta in città con la bicicletta.
Internet c'è ovunque
Traghetti: non sono cari e per le bici c'è sempre posto, ma fate assolutamente attenzione all'orario, in alcune strade minori passano solo di rado, meglio una pedalata in più che aspettare 4 -5 ore o anche il giorno dopo.
Partire da Nord o da Sud? sembra naturale che Capo Nord sia la meta, ma per alcuni è l'inizio, si può arrivare in areo sia ad Alta che Kirkenes e da lì iniziare il viaggio verso sud. Altri arrivano a Capo Nord dalla Finlandia e poi scendono dalla Norvegia, quindi ci sono più opzioni. Se avete poco tempo, potete atterrare a Bodø o a Tromsø fare un tour nell'estremo nord e poi tornare.
Attorno a Florø: la via che ho indicato non passa per Florø, come invece prevede l'eurovelo 1. Per raggiungere Florø è necessario passare da una galleria, oppure, se l'hanno sistemata da una strada laterale, una alternativa è seguire la 611 e poi arrivare a Florø tramite il traghetto, ma controllate orari e partenze.
Kristiansund: il tunnel sottomarino non è attraversabile in bicicletta, ma c'è un autobus che fa da spola.
In generale gli autobus caricano in stiva le biciclette, come per esempio da Honningsvåg ad Alta